4月13日，隨著最后一車混凝土澆筑完畢，前后歷時26小時，由中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的集大原鐵路JDYJL4標下官院大橋（20+3x24+20）m剛構(gòu)連續(xù)梁順利完成澆筑，共澆筑混凝土1853立方，是本標段內(nèi)完成的混凝土方量最大且一次性整體澆筑而成的剛構(gòu)連續(xù)梁，也是本標段2023年突破的首項重大節(jié)點工程，為后續(xù)鋪架順利推進打下堅實基礎。
下官院大橋全線長118.21m，此次澆筑的連續(xù)梁位于DK130+663處，跨西茂河，梁部為雙線分離式變截面，梁部結(jié)構(gòu)采用支架法施工。
為確保澆筑順利，監(jiān)理部前期組織對施工方案進行了多次審核把關(guān)，嚴格現(xiàn)場施工支架模板驗收，召開專題會議就施工中各環(huán)節(jié)需要注意事項進行研究部署，成立連續(xù)梁施工領導小組，明確分工，壓實責任。施工過程中，總監(jiān)帶隊全過程盯控，全體參建員工克服困難，嚴格控制現(xiàn)場安全和混凝土生產(chǎn)、運輸、澆筑、振搗等各環(huán)節(jié)質(zhì)量，嚴密工序銜接，確保了整個澆筑過程平穩(wěn)有序。
新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路（簡稱集大原鐵路）全長24.014km，設計速度250千米/小時，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，預計2024年底全線開通，屆時，呼和浩特至太原、大同至太原列車運行時間將分別縮短至150分鐘、76分鐘，對于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展乃至全國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的意義。
